Äntligen har pennan kommit fram igen. Det tog lite tid.
Det var dragrace i Verdal, Norge den 16-17 september i år och dit skulle vi
givetvis.
Vi var hela 8 personer som åkte dit, men det var bara jag, Julle och Hagberg
som hade maskinerna med oss. Hagberg och jag körde som vanligt Stock 600,
medan Julle körde Improved Stock med sin F7. Vi kom dit på fredag eftermiddag
och gjorde oss hemmastadda i stugorna, innan vi åkte och satte upp tälten.
Jag och Hagberg diskuterade hur vi skulle få nån fart på hans
maskin, för den gick
inte särskilt bra. Jag hade förstås en teori, men den gick inte att utföra
eftersom
variatorn inte var anpassad efter mina vikter, för det var givetvis
variatorn det
var fel på och inte mina vikter :) Då kom Hagberg med den gyllene idèn att
vi
kunde ju ta fram filen och fila lite i variatorn. Självklart, sa jag och
sen hade vi
sysselsättning resten av kvällen. Om någon sett oss måste de trott att vi var
totalt
dumma i huvudet. Nu var det inte frågan om balans, utan vi ville testa
våra idéer.
Hagberg frågade mig hur mycket jag egentligen trodde på det vi gjorde och
jag
svarade att du kör 6,45 med samma viktning, men att du säkert kör 6,2-6,3
när
vi får vikta på hårdare.
Lördag morgon och nu var det upp till bevis, skulle
tokigheterna gå hem?
Hagberg kör första repan och stannar klockan på 6,24/129 km/h. Kanonstart
på dagen. Julle kör en låg 6:a, där han för övrigt parkerade hela helgen.
Själv körde jag 5,93/139km/h, nytt rekord i både tid och hastighet och detta med
fullt spinn hela rampen ut. Jag kände att det finns mer att ta. När jag kom
tillbaka
kollades skoter och motor så att allt var ok.
Andra kvalsvängen körde Hagberg lite sämre tid, medan Julle körde ungefär lika.
Julle har dragits med besvärliga remryck som vi inte rår någon bot på under hela
helgen.
Själv kör jag 5,80/138 km/h. Nu har jag iallafall backat upp 139km/h som
hastighetsrekord, men 5,80 tiden måste givetvis fixas till. Kval 3 och Hagberg
kör
samma tid som i andra kvalet. Julle kör också ungefär lika. Men nu lossnar det
rejält för mig. Kör 5,75/141 km/h!! Ännu ett nytt rekord i både tid och
hastighet.
Nu blev 5,80 tiden uppbackad men inte 5,75/141 km/h. Denna tid och hastighet
måste bara backas upp, så att det blir ett gällande rekord!
I 16- stegen kör jag 5,76/136 km/h och så var tid rekordet
uppbackat,
dock inte hastigheten. Hagberg tar sig också vidare till 8- stegen efter en solo
repa.
Han får ingen riktig tid, men eftersom han körde han körde solo så gick allt bra
ändå.
Julle fick inte åka i den här omgången eftersom hans klass bara blev en 8-stege.
I 8-stegen däremot så gick remrycks Julle vidare efter att ha slagit ut en
norrman trots
remryck. Hagberg ställdes också mot en norrman, som han så klart skickade ut.
Jag fick åka mot någon som hette Rye. Han fick dock packa ihop eftersom han
körde 6,79/118 km/h mot mina 5,88/134km/h. Det blev dags för semifinaler och
alla ärtsäckar var fortfarande kvar. Det såg bra ut för oss.
Hagberg fick möta Stefan Nyholm i semin. Nyholm hade hela
dagen kört några
hundradelar fortare än Hagberg, men vi vet att Hagberg har bra reaktion, så
loppet
stod helt öppet. Nu var det Hagbergs tur att åka 2 hundradelar fortare än
Nyholm,
plus att Hagberg hade 1 tiondel bättre reaktion. Första ärtsäcken var i final!
Jag fick möta min ständige kombattant Torfinn Johansen ifrån Kirkenes i
Nordnorge.
Torfinn hade dock inte fått någon snurr på maskinen utan körde endast 6,49/120
km/h.
Då är det kört när jag kör 5,85/140 km/h. Andra ärtsäcken till final!
Men det bästa med den här repan var att jag backade upp 141km/h ifrån
3 kvalrepan, så nu är även det nytt svenskt rekord. Remrycks Julle spöade
även han sin motståndare, så nu var vi 3 ärtsäckar i final! Snacka om fullträff
för teamet!
Hagberg och jag körde första finalen efter juniorerna. Hagberg
tyckte att vi skulle
starta bredvid ramperna på skoj, men det ville inte jag , eftersom jag hade
tänkt
köra en hel tävling med alla tider under 6 sekunder. Men jag lät mig övertalas.
Vi stagade in och Hagberg körde 6,49/123 km/h, mot mina 6,26/137 km/h. Jag etta
och Hagberg tvåa. Julle fick möta den stora favoriten i Improved Stock klassen,
Ragnhild Melting. Hon hade kört överlägset bästa kvaltider, men nu var det
final,
och då kan allt hända. Det visar sig att våran remryckare inte har någon chans,
utan Ragnhild vinner ganska lätt, trots att hon endast kör en 5,8a. Förbaskade
remryck, hade det inte varit för det hade det mycket väl kunnat bli en ärtsäck
till
högst upp på pallen. Men vi får givetvis vara mer än nöjda iallafall med en
förstaplats och två andraplatser.
På kvällen var vi till en bensinmack och tankade och skulle
försöka få tag på
en vattenslang, så vi kunde spola ren skotrarna. Tjejen i kassan sa dock inget
annat än "naj, jag vet ikke" på allt vi frågade, så det sket sig med någon slang
där.
Som tur var fick vi låna en slang på en bondgård. Tack för det! Maria och
Larsson fixade maten på kvällen som vanligt. Makaroner och köttfärssås, utsökt
delikatess!
Nu har det äntligen blivit söndag så vi får börja åka skoter
igen. Jag blir som vanligt,
höll jag på att säga, kvaletta. Tiden 5,76/140 km/h. Hagberg blir kvalfyra på
tiden 6,303 sekunder, samma tid som Stefan Nyholm. Men Nyholm har högre
hastighet, så därför blir han trea och Hagberg fyra. Väldigt synd skulle det
visa sig.
Remryckarn blir kvaltrea, slagen av kvalettan Ragnhild, och den för dagen nye
Improved stockarn Torfinn, som bytt klass och maskin.
I 8-stegen går förstås Hagberg och jag vidare utan några
större problem.
I 4-stegen (semifinal) så börjar det att hända grejer. Eftersom Hagberg blev
kvalfyra och jag kvaletta, så får vi möta varann här istället för i finalen.
Tråkigt,
men det kan vi inte göra något åt. Hagberg chansar och kör redan innan startern
har tryckt på startknappen, så då var det racet slut. Själv kör jag ännu en 5,8
repa.Julle han råkar ut för den som normalt burkar råka ut för mig, Torfinn.
Men den här gången är det Torfinn som drar det längsta strået och förpassar
Julle till körning om 3-4 pris. Det är som vanligt remrycket som ställer till
allt.
Han tog in på Torfinn hela vägen och var ytterst nära att åka förbi, men det
räckte inte.
Eftersom det är jag som har skruvat mest i den där maskinen så får jag väl ta på
mig
ansvaret för att den inte går nå bra.
Så var det dags för körning om tredje fjärde pris. Allt gick
så fort så vi hann inte
få klar maskinerna ordentligt, utan vi fick hasta igenom kylning och allt.
Hagberg
var först ut. Han spöade norsken och så hade Team Ärtsäcks en pokal till med
sig hem. När Hagberg åkte fram så började dom även att ropa att jag också skulle
fram.
Det visade sig att norskarna körde race om tredje pris i en klass och så tog de
finalen i
samma klass direkt efter. Men allt ordnade sig och jag hann fram till start där
jag fick
möta Stefan Nyholm. Han gjorde lika som Hagberg och chansade så det blev en
rejäl
tjuvstart. Segern var bärgad. Nu var det dags för remryckarns sista race. Tyvärr
visade
det sig att han inte räckte till utan han fick nöja sig med en fjärde plats.
Denna dag bjöd alltså på 2 pokaler till Team Ärtsäcks, en 1:a
plats och en tredje.
Totalt samlade vi alltså ihop : 2 första platser, 2 andra platser1 tredje plats
Inte illa på
3 man och två dagar. Förlåt, det var inte 3 man som samlade ihop dessa pokaler,
utan vi var 8 stycken som hjälptes åt. Utan all hjälp vi förare fick av Larsson,
Nyberg,
Maria, Edde och Elin hade det nog inte gått så bra. Alla dessa förtjänar ett
stort tack
för all hjälp.
Sen skall förstås alla mina sponsorer nämnas:
Lundströms skoterservice
Åhls bildelar
Kontectus (Koneo förut)
BPR
Byggshopen
Hemköp Dala-Järna
Hagbergs sponsor: Haralds båtar
När vi kommit hem ifrån Norge blev vi förstås tvungna att åka till banan och testa Julles maskin, eftersom jag fått en idè om remrycket. Och se nu blev det inget remryck. För sent skall syndarn vakna heter det. Nu stundar vintersäsongen så småningom och den ser vi alla fram emot. Jag har väl tänkt köra SM-serien i år också och försöka försvara SM titeln från ifjol. Förhoppningsvis får jag med mig Hagberg som iallafall tänkt att köra backe. Kanske att även Julle och Edd, som har köpt ny maskin kommer med.
Vi hörs och syns efter nästa tävling!
#499 Daniel Sixtensson
Team Ärtsäcks Racing